Сегодня у нас в гостях человек, пожалуй, самой экстремальной профессии — стюардесса! Да не просто стюардесса, а еще и успешная фотомодель. Страшно ли летать несколько раз в неделю, как совмещать такие разные профессии, а так же много всего интересно ты сможешь узнать из интервью, которое мы с удовольствием провели с Валентиной Шапошник.

Приветствую! Вот, наконец-то, мы и добрались до интервью. Расскажи немного о себе!

Привет-привет! )))

Как показывает практика, в основном все знают меня как фотомодель и для них явится новостью, что основная моя работа — летать. Летать я начала относительно недавно – 4 года назад.

Давай сначала поговорим о твоем увлечении фотографией. Как случилось так, что ты начала профессионально этим заниматься?

Давай-давай ))

Случилось это, когда мне было 14 лет, меня родители отвели в модельное агентство. Ну и как то сразу меня это увлекло.Так что я с 14 лет, можно сказать, профессионално этим занимаюсь. К сожалению, в последнее время все меньше времени остается на сьемки.

Быть фотомоделью — это твоя мечта с детства?

Нет. Я с детства мечтала быть стюардессой. А стать фотомоделью получилось совершенно случайно.

Ты снимаешься в основном в стиле «Ню». Почему ты выбрала именно это направление? Были ли какие-нибудь забавные случаи на фотосессиях?

Отнюдь. Примерно 50/50. Но «НЮ» мне нравится.

Забавный случай, если это можно назвать забавным, был пару лет назад, на съемках в одной из жарких стран. Съемка на яхте, свет, генераторы, ассистенты… и вот фотограф так увлекся процессом, что при кадрировании очередной сцены просто вывалился за борт. Все закончилось благополучно для «героя дня», но среднеформатная камера с цифрозадом приказала долго жить…

Мы вот замечали, что практически все стюардессы модельной внешности. Это обязательное условие при устройстве на работу?

Я вот что то подобного не замечала — это скорее редкость и исключение. Это раньше, в 60-90е годы, во всем мире авиакомпании старались набирать красоток с модельной внешностью. Теперь же, по мнению авиакомпаний, бортпроводник не должен привлекать к себе внимание и, как в моем случае, это являлось препятствием в осуществлении моей мечты.

Кстати, о самолетах. Что именно тебя привлекает работа в небе?

Первым делом, первым делом самолеты…

Мне нравится сам ритм жизни такой, хотя он и не легкий.

Есть возможность повидать весь мир, что уже практически осуществлено, ведь при перелетах на дальние расстояния я неделями живу в тех краях, куда прилетаю, и имею возможность делать все то, что делают обычные туристы которых я привезла туда же.

Ну и есть еще один нюанс — все кто летает, очень долго сохраняют свою внешность — происходит своего рода консервация — не стареешь.

Очень многих привлекает возможность познакомиться в небе с успешными, известными и богатыми людьми (принимая во внимание романтический ореол нашей профессии), и многие действительно успешно осуществляют свои матримониальные планы.

А были какие-то случаи, когда было действительно страшно, что самолет упадет или еще что-нибудь в этом же духе?

Да, один раз было очень страшно, практически в самом начале моей карьеры летной. Вся жизнь перед глазами пролетела, успела мысленно со всеми попрощаться даже, тьфу-тьфу-тьфу…

Это было попадание в очень сильный грозовой фронт над францией.. Падали около 5 секунд.  Пассажиры – одни иностранцы, дико орали, при чем практически все поголовно.

Но все обошлось.

Немного каверзный вопрос тебе. В разных фильмах часто показывают, как молодая пара занимается сексом в туалете самолета. Это вообще реально сделать? Были ли у тебя подобные случаи?

Теоретически реально, но крайне неудобно в силу компоновки туалетных комнат. Есть конечно и большие туалеты (с наклеечкой «для инвалидов») – там хоть танцевать можно )))

На самолетах туалетов мало, всегда скапливается очередь, поэтому остается только попросить у стюардессы плед и дождаться когда выключат свет (при ночном перелете) – вот тогда, когда соседние пассажиры будут спать, их затея может осуществиться ))))

Да, такие случаи на моей практике были замечены.

Работа стюардессой — романтическая профессия. Как люди реагируют на это?

Ореол романтики конечно присутствует. Реагируют как правило восторженно, особенно когда заходишь по форме в какое-нибудь общественное место. Один раз даже довелось проехаться по форме в метро – машина предыдущая сломалась. На мне чуть дырья глазами не протерли окружающие. Было забавно ))))

Как тебе удается совмещать работу в небе и фотосессии? Хватает времени?

Пока удается, но в ущерб съемкам разумеется — авиация, организация в общем то военизированная. Времени катастрофически не хватает. Приходится отказываться от 90% предложений по фтосъемке и от всех предложений от киношников, последняя для меня тема еще не освоенная совсем.

Не собираешься полностью отдаться фотоискусству в будущем?

Нет.

Спасибо огромное за интервью. Было приятно пообщаться! Удачи тебе и в небесах и на земле! На прощанье пожелай что-нибудь интересное нашим читателям.

Взаимно ))) и спасибо за пожелания .

А читателям желаю почаще пользоваться самым безопастным видом транспорта на нашей планете (огласно статистических данных) — авиаперелетами.